Čo robiť, keď namiesto nafty natankujete benzín?

Natankovanie nesprávneho paliva do vozidla je niekedy dôsledkom obyčajnej nepozornosti. Hoci ste zvyčajne starostlivý vodič, ktorý vie, či má natankovať benzín alebo naftu, môže sa stať chyba, ak si napríklad požičiate vozidlo od niekoho iného. Túto chybu je ťažké identifikovať, pretože zvyčajne nie je hneď viditeľná. Následky sa často prejavia až pri pokuse o naštartovanie motora.

1. Natankovali ste trochu benzínu do dieselu.
2. Natankovali ste plnú nádrž benzínu do dieselu.
3. Natankovali ste trochu diesela do benzínu.
4. Natankovali ste plnú nádrž nafty do benzínu.

Neštartujte, ani nezapínajte zapaľovanie, nech sa nerozobehne palivové čerpadlo. Dokonca nie je dobré ani otvoriť dvere vodiča, pretože spoločne s nimi sa aktivuje palivové čerpadlo a zlé palivo natiahne do palivového systému. Opäť sa obráťte na odborný servis a nádrž prepláchnite. Ak sa do palivového systému dostane benzín. Prejaví sa to tým, že vozidlo stratí výkon a motor sa vypne. V tomto prípade je potrebná návšteva servisu, ktorý vyčistí palivový systém a vymení palivový filter alebo iné časti palivového systému.

Hoci je táto situácia menej pravdepodobná vzhľadom na užšiu benzínovú nádrž, občas k nej dochádza. Najmä pri tankovaní z kanistra.

Ak situácia nastane, nafta uškodí benzínovému motoru oveľa viac. Bude potrebné vymeniť olej, zapaľovacie sviečky, palivový filter a v najhoršom prípade aj katalyzátor alebo benzínovú pumpu. Pri preplňovaných motoroch s priamym vstrekovaním môže nafta upchať vstrekovače aj palivové potrubie.

Oktánové číslo vyjadruje tzv. "klepanie", inými slovami odolnosť paliva zmiešaného so vzduchom voči samovznieteniu počas kompresie vo valci motora. Väčšina čerpacích staníc ponúka palivá s dvomi oktánovými číslami, 95 a 98, ale existujú aj vyššie čísla. Ak sa vám podarí natankovať benzín označený vyšším číslom, nič sa nestane. Ak natankujete s nižším číslom, situácia nie je ideálna, ale vášmu vozidlu to nespôsobí žiadne veľké škody. Nanajvýš pocítite nižší výkon a vyššiu spotrebu paliva.

Hoci sú už moderné autá prispôsobené na prevádzku na palivá s vyšším podielom biozložky, bežný limit pre benzínové autá je 10 % (benzín E10) a pre naftu maximálne 30 % (nafta B30). Benzín E85 (s 85 % podielom biozložky) bude horieť, ale auto bude jazdiť o niečo horšie a pri dlhšom používaní hrozí opotrebovanie ventilových sediel. Keďže etanol je „suchý“, nemaže tak dobre ako benzín. Viaže na seba aj vodu, takže jednotlivé diely sú náchylnejšie na koróziu. Áno, povinná biozložka paliva je pre vaše auto škodlivá už pri 5 %, nieto ešte pri 85 %.

Podobne je to aj s naftou. Stopercentná bionafta nie je vhodná pre moderné autá, zvyčajne na ňu nie sú vôbec prispôsobené. Nie že by ste tú naftu museli nutne dať vylievať, ale dlhodobá prevádzka na ňu sa určite neodporúča.

V prípade akéhokoľvek problému je vám k dispozícii naša servisná sieť BestDrive. Mýliť sa je ľudské a my vám radi pomôžeme vyčistiť nádrž, rovnako ako vymeniť potrebné diely v prípade chybného natankovania paliva.